重磅|借粤港澳大湾区发展东风,桂林发展再提速

 桂林发展再提速 

将当好粤港澳“后花园”

自去年9月23日，广深港高铁香港段正式开通运营以来，桂林通过贵广高铁的铁路网联动，与香港实现动车“一乘直达”，全程运行时间仅需3小时16分，成为广西少有可乘高铁直达香港的城市，与粤港澳大湾区真正形成了3小时“高铁经济圈”。

而借粤港澳大湾区发展东风，桂林将在基础设施方面“加速”。一是争取桂林—玉林—湛江直通粤港澳大湾区的高速铁路列入国家规划建设，尽快推动桂林—广州高速铁路的提速。二是加快实施韶关—贺州—桂林直连大湾区的高速公路。

粤港澳“后花园”

·桂林·

<<世界旅游名城>>

01

做好粤港澳“后花园”推进旅游合作

      桂林是一座高度国际化的旅游城市，仅去年从海外进入桂林旅游的游客就达到257万人次，其中来自东盟国家和港澳地区的境外游客尤其多。一直以来，桂林犹如粤港澳大湾区的“后花园”，到桂林度假，对于粤港澳大湾区的民众来说，就是一场说走就走的旅行。

　　目前，交通条件的改善，使得这“说走就走的旅行”更加便捷。桂林至广州、深圳每天开行的47趟动车，桂林到深圳、广州的行程只需要2个多小时。去年9月，广深港高铁香港段正式开通运营，桂林在广西率先实现与香港“一乘直达”，每天有超过150名香港游客乘坐G312动车到达桂林，上午在香港喝早茶，下午在桂林吃米粉已经成为现实。

     “一乘直达”，加深了桂林与香港的交往密度，也对旅游发展贡献颇大。今年1-5月份香港和澳门在桂林过夜的游客分别达到24.07万人次和4.18万人次，分别增长21.3%和52.6%。

02

以“大”之姿，融入大湾区

      日前在南宁召开的庆祝中华人民共和国成立70周年桂林市经济社会发展情况新闻发布会上，市长秦春成向香港媒体记者介绍说，桂林当下要做好几件事：

　　在基础设施方面“加速”。一是争取桂林—玉林—湛江直通粤港澳大湾区的高速铁路列入国家规划建设，尽快推动桂林—广州高速铁路的提速。二是加快实施韶关—贺州—桂林直连大湾区的高速公路。

       还要进一步完善桂林两江国际机场新航站楼枢纽功能，加强与大湾区主要机场的航线合作，大力建设桂林航空港经济区。

      桂林空港是一个国际化的机场，它的功能非常齐全，未来这个机场与大湾区主机场要进一步加密航线往来。

03

加快各区对接，形成多方共赢

加快高铁经济产业园、桂林高新区、经开区与粤港澳大湾区的对接，使之成为加快开放区域合作和承接产业转移的主要平台。完善桂林与香港、深圳电子信息产业合作的机制，建立产业创新平台，把“1+2”国家战略实施作为一个中心，再次深化提升与香港、澳门和大湾区在文化、生态、养生方面的全方位合作，最后达到多方共赢。

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